Для поддержания судна в эксплуатационной готовности необходимо в определенные сроки проводить ремонт всех его элементов. Судно в борьбе со стихией в открытом море подвержено действию различных сил, вызывающих ускоренный износ его конструктивных элементов или приводящих к аварии.

Неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения причин и последствий повреждений, вызванных аварийным случаем.Бригада наших специалистов на служебно-оборудованном катере выходит на место поломки судна и осуществляет ремонт.

Предприятие предоставляет акваторию затона, находящуюся в ведении завода для межнавигационного отстоя флота. Длина акватории – 700 метров, ширина – 100 метров. Глубина позволяет принимать на отстой суда с осадкой до 3 метров. Вдоль берега размещаются единицы флота практически любых размеров, в том числе и с разрядом плавания «река-море». Судовладельцам предлагаются услуги по охране и безопасности флота, а также возможность ремонта бортовой материально-технической части без подъема судна на слип.

Сооружение для подъема небольших судов на берег в виде наклонной плоскости с рельсами, по которым ходят специальные тележки. Судоподъемное сооружение, обеспечивающее перемещение судов по наклонным судовозным путям, а также по горизонтальным стапельным путям, перпендикулярным наклонным (судно перемещается на рельсовых тележках с помощью лебедок).

Процесс создания плавучих средств, включая корабли, суда, лодки, яхты, и т.д. Все работы ведутся под надзором Российского морского регистра судоходства или Российского речного регистра.

Для утилизации и демонтажа оборудования и зданий недействующих предприятий имеется вся необходимая техническая база: судоподъемный слип, крановая техника. Для утилизации старых судов имеются две площадки площадью по 2 Га, что позволяет разбирать несколько судов одновременно и повышает КПД предприятия по данному виду деятельности.